Компания JS-Houses разработала комплексный модульный временный проектный офис для строительства железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан на территории Кыргызстана, обеспечив необходимую инфраструктуру для работы проектных специалистов и строительного персонала вдоль железнодорожной линии. Проект должен был одновременно обеспечить офисные помещения, комнаты для совещаний и проживание сотрудников в горном регионе с холодным континентальным климатом, продолжительной зимой, сложными транспортными условиями и недостаточно развитой инфраструктурой.

С учетом требований проекта мы разработали решение на основе стандартных модульных блоков размером 6055 × 2990 × 2900 мм. Всего было использовано 400 стандартных модулей, которые были объединены в различные функциональные зоны, включая офисы, переговорные помещения, общежития, общественные кухни и технические помещения. Общая площадь комплекса составила около 7240 м², а планировка была рассчитана на обеспечение рабочих потребностей примерно 200 руководителей и технических специалистов.

Поскольку объект расположен в холодной горной местности, мы применили специальную систему теплоизоляции с использованием сэндвич-панелей из каменной ваты толщиной 100 мм для стен и кровельных конструкций. Система была подобрана с учетом местных климатических условий и требований к экономичности временного объекта, обеспечивая необходимый уровень теплозащиты в зимний период. Кроме того, панели обладают огнестойкими и звукоизоляционными свойствами, повышая безопасность и комфорт офисных и жилых помещений.

Для ускорения реализации проекта 400 модулей были в значительной степени подготовлены на нашем заводе, включая конструкции, теплоизоляцию, инженерные коммуникации, двери, окна и базовую внутреннюю отделку. При проектировании мы также учли требования международных перевозок: модули оснащены стандартными угловыми фитингами контейнерного типа, что позволяет использовать комбинированные железнодорожные, автомобильные и морские перевозки. После доставки на объект модули могли быстро устанавливаться с помощью подъемной техники и соединяться между собой, что позволило минимизировать мокрые строительные работы в сложных климатических условиях.

Полная реализация проекта — от устройства основания до монтажа модулей, внутренней отделки и пусконаладки оборудования — заняла около трех месяцев. По сравнению с традиционным кирпичным строительством или конструкциями, свариваемыми непосредственно на объекте, выбранная технология позволила значительно сократить сроки и своевременно обеспечить размещение проектного персонала для подготовки к основному строительству железнодорожной линии.

В результате был создан функциональный модульный проектный комплекс, в котором офисные, жилые и бытовые зоны организованы относительно независимо, но при этом связаны в единую инфраструктуру. Модульная конструкция также предусматривает возможность дальнейшего расширения в зависимости от изменения численности персонала. После завершения строительных работ временный комплекс может быть демонтирован и перевезен на другой участок, что позволяет повторно использовать модули и снижать затраты на строительство временной инфраструктуры.